与常用清洁轻质燃料油汽车汽车船对比，该船型在环保降碳等方面具备偏态好处：预期可节约约20%的高耗能，可以避免约27%的碳摆放、30%的氮阳极氧化的物摆放、99%的混炼物摆放和90%大于PM颗粒肥料物摆放。船艇支出管理后可保证 24%大于的减碳率，每航次可可以避免二阳极氧化的碳摆放2100多吨。

沈氏科持创新型LNG压力汽化器防冷结技术应用保持了机在偏激经济条件下的稳定性高开机运行，为油船的健康远洋航行保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。